Planta de asfalto en frío

La planta de asfalto de mezcla en frío se refiere a la mezcla de asfalto mezclada con agregado no calentado, relleno mineral y asfalto diluido. La mezcla de asfalto frío es un material de reparación de carreteras de alta tecnología, que se puede usar todo el día. Es adecuado para la reparación de diferentes tipos de superficies de carreteras en cualquier entorno, como carreteras de hormigón asfáltico, estacionamientos, pistas de aterrizaje de aeropuertos y puentes.

Con el fin de cubrir la amplia gama de requisitos del cliente, nuestra empresa también lanza una planta de asfalto de mezcla en frío para la venta. El conocimiento perfecto de la mezcla de asfalto en frío hace posible diseñar y producir equipos de mezcla de asfalto frío. El asfalto de mezcla en frío producido por nosotros es duradero y flexible, y puede autocurarse incluso bajo presión a baja temperatura. El asfalto de mezcla en frío es una opción ideal para carreteras sin ingeniería. Por lo tanto, la planta de asfalto de mezcla en frío es bien recibida por los clientes.

La mezcla de asfalto en frío es una mezcla de agregado frío, relleno y emulsión de asfalto. La diferencia distinguida entre el asfalto de mezcla fría y el asfalto de mezcla caliente es la temperatura. El agregado de mezcla de asfalto en frío, el relleno y el asfalto de emulsión a una temperatura más baja de -20 ℃ ~ 50 ℃, mientras que el mezcla de asfalto de mezcla caliente a alta temperatura de 138 ℃ ~ 160 ℃. El asfalto de mezcla fría graduado denso tiene menor permeabilidad y alta resistencia a la deformación. La mezcla asfáltica fría semidensa tiene buena adherencia.

1. El diseño especial de la planta de mezcla asfáltica en frío es óptimo para climas cambiantes, lo que es conveniente de construir sin limitación climática.

2. Tiene características móviles, la planta móvil de mezcla de asfalto en frío con estructura compacta y diseño es conveniente para la construcción de sitios de construcción.

3. Todo el proceso puede realizar cero emisiones. No hay polvo ni humo negro durante la producción y el uso. Los productos terminados son insolubles en agua, lo que es respetuoso con el medio ambiente. Además, no hay permisos de operación requeridos por la Agencia de Protección Ambiental.

4. Establecido en los sitios de construcción pequeños, la mezcla de asfalto en frío puede producir la mezcla de asfalto manualmente, lo cual es simple y conveniente para trabajos de pequeña escala. Pero sobre todo, puede reducir la inversión de los clientes.

5. En los procesos, la planta de mezcla asfáltica en frío elimina las necesidades de secado y calentamiento del agregado, lo que puede simplificar los procesos operativos. Es económico para la reparación de pavimentos.

6. El tiempo y la fuerza de mezcla se pueden controlar y ajustar de acuerdo con las demandas especiales de construcción.

7. En comparación con la planta de mezcla en caliente, la emulsión de asfalto frío es mucho más segura. Porque no hay necesidad de asfalto calentado.

8. La planta de mezcla asfáltica en frío tiene opciones para mezclar en el sitio o fuera del sitio, y luego la mezcla se transporta a la ubicación.

9. La amplia selección de procesos puede satisfacer diversas necesidades de pavimento, como reparaciones, restauraciones y cursos básicos.

10. La mezcla de asfalto en frío con durabilidad puede extender la vida útil de las carreteras.

11. La adopción del sistema de control avanzado puede mejorar la automatización de los equipos.

12. La mezcla asfáltica de mezcla fría producida tiene alta calidad, fuerte resistencia al envejecimiento y rendimiento de adherencia. Los baches reparados no necesitan ser restaurados repetidamente.

En primer lugar, el asfalto se emulsiona en el agua. El asfalto compacto es fácil de emulsionar. Luego, después del proceso de emulsión, el agua se evaporará. Naturalmente, el asfalto emulsionado se puede mezclar con el agregado y el relleno con alta adherencia.

1. Eliminación de baches

Los residuos de grava y residuos en o alrededor de los baches deben limpiarse limpiamente. No se encontrarán lodo, hielo ni otros escombros en los baches. En la reparación de carreteras municipales, los baches se deben recortar cuidadosamente hasta los bordes, y la eliminación de los residuos debe ser completa.

2. Rellenos de baches

Rellene los baches con suficientes materiales bituminosos, hasta que la mezcla fría del asfalto esté por encima del suelo 1.5 cm. Para la reparación de caminos municipales, la mezcla de asfalto en frío se puede aumentar en un 10% o 20%. El centro de los baches llenos debe estar ligeramente por encima de la carretera circundante. Si la profundidad de los baches es superior a 5 cm, los baches se deben rellenar capa por capa, de aproximadamente 3 cm a 5 cm por capa.

3.Compaction

Después de pavimentar los baches de manera uniforme, la mezcla de asfalto en frío debe compactarse con las herramientas de compactación adecuadas de acuerdo con el entorno archivado, el tamaño y la profundidad del área reparada. La herramienta de compactación puede ser una pala manual, manipulación, compactador de vibración tardía y rodillo de camino.

4.Limpieza

Después de la compactación, una capa de piedra caliza o arena se puede extender uniformemente en la superficie, y las herramientas de limpieza se desplazan hacia adelante y hacia atrás para llenar el espacio de la superficie con arena fina.

5.Examinación

La superficie de los baches reparados debe ser limpia y plana. Las esquinas de los baches deben ser compactadas sin holguras. El grado de compactación de la reparación normal de la carretera es más del 93% y la carretera es más del 95%.

El betún es modificado, no completamente termoplástico. La fuerza del asfalto de mezcla en frío aumenta durante los procesos. Es maleable y fluida, que se puede comprimir en el lugar irregular en los baches. Bajo la acción de la conducción y el aire, algunos solventes son volatilizados. El asfalto se engrosa gradualmente. La distribución del asfalto de mezcla en frío es más compacta con una relación de vacío menor. La densidad de la mezcla asfáltica en frío aumenta gradualmente. Tarda 7 ~ 10 días para el proceso. A partir de entonces, la fuerza seguirá aumentando gradualmente. Después de tres meses, la mezcla será estable en fuerza.

El asfalto de mezcla en frío se puede almacenar en la ventilación interior o en exteriores sin cubierta. Se recomienda que el stock mínimo para 20 ~ 30t para mantener la vida de almacenamiento y suelto. Es fácil mantener la mezcla de mezcla asfáltica en frío a temperatura normal durante más de dos años. El tiempo de almacenamiento del producto terminado puede ser más largo con una bolsa sellada. El espacio de almacenamiento debe ser de cemento duro o concreto asfáltico. El asfalto de mezcla en frío debe estar alejado de elementos inflamables y de un alto grado de oxidación del material.